A apresentação pública do estudo do Metrobus Guimarães–Taipas (1.ª fase) marcou um momento relevante para o futuro da mobilidade no concelho e na região, constituindo o principal motivo da visita de trabalho do Ministro das Infraestruturas e Habitação a Guimarães. A sessão contou com a presença de presidentes de junta, responsáveis das entidades participadas do município, chefias da Câmara Municipal e representantes da comunicação social.

Antes da apresentação, decorreu uma reunião de trabalho entre o ministro e o Presidente da Câmara Municipal de Guimarães, dedicada a vários dossiês estratégicos, entre os quais o projeto e financiamento do Metrobus, a requalificação e transferência de dominialidade da Estrada Nacional 101, o descongestionamento do Nó de Silvares através da ligação entre a variante de Creixomil e a EN 206, a criação de um novo nó de acesso à A11 na zona das Taipas, os acessos ao Hospital Senhora da Oliveira, a requalificação da EN 206 (Guimarães–Famalicão) e o reforço da ligação ferroviária Guimarães–Porto–Lisboa.

Mobilidade sustentável e transporte público de nova geração

A apresentação técnica do estudo esteve a cargo do Professor José Mendes, que detalhou um sistema de transporte coletivo de passageiros no modelo Metrobus ou Bus Rapid Transit (BRT), caracterizado por alta capacidade, rapidez, regularidade, pontualidade, conforto e descarbonização.

O projeto representa um passo significativo no reforço da mobilidade sustentável, assumindo-se como uma solução moderna e ambientalmente responsável, orientada para a redução do uso do automóvel individual, a diminuição das emissões de gases com efeito de estufa e a melhoria da qualidade de vida urbana. O Metrobus permitirá reforçar o transporte público intramunicipal e integrar Guimarães numa rede regional de mobilidade mais eficiente e sustentável, em articulação com a futura alta velocidade ferroviária.

A 1.ª fase do Metrobus (Guimarães–Taipas–AvePark) representa um investimento estimado em 80 milhões de euros, com horizonte de concretização em 2028. A 2.ª fase (Taipas–Braga) está avaliada em cerca de 79 milhões de euros, com conclusão prevista para 2030, permitindo uma ligação estruturante entre Guimarães e Braga no contexto da nova rede de mobilidade regional.

“Um compromisso para honrar com os vimaranenses”

Na sua intervenção, Ricardo Araújo sublinhou que o Metrobus é um compromisso eleitoral assumido com os vimaranenses e reafirmou a prioridade absoluta do executivo municipal na sua concretização. “Este foi um projeto muito discutido. Houve o tempo do debate, houve o tempo da decisão, que foi o tempo eleitoral. Hoje é o tempo da ação. Queremos executar este projeto com prioridade e concretizá-lo durante este primeiro mandato”, afirmou.

O presidente da Câmara da Câmara Municipal de Guimarães destacou a importância do Metrobus para a competitividade, atratividade e coesão territorial do concelho, tanto ao nível das ligações intraconcelhias como da articulação com a futura alta velocidade ferroviária. Ricardo Araújo anunciou igualmente que o Município está em condições de avançar, já na próxima semana, com o estudo prévio, etapa considerada essencial para a execução do projeto. “Temos todas as condições técnicas e financeiras para avançar com o estudo prévio, uma fase determinante para que este projeto se torne realidade”, acrescentou.

Transferência da EN 101 como condição essencial

Outro dos pontos centrais abordados foi a necessidade de transferência da dominialidade da Estrada Nacional 101 para a esfera municipal, condição considerada indispensável para a concretização do projeto. “Vamos iniciar, já na próxima semana, as comunicações formais necessárias para solicitar a alteração da dominialidade da EN 101 para o município”, revelou Ricardo Araújo.

Governo garante alinhamento e financiamento

Na sua intervenção, Miguel Pinto Luz manifestou total alinhamento entre a visão do Governo e a estratégia da Câmara Municipal de Guimarães, enquadrando o Metrobus num investimento nacional mais amplo associado à alta velocidade ferroviária.

“A alta velocidade não existe em Portugal se não formos capazes de lançar redes de metrobus que a sirvam. É essencial garantir sistemas de mobilidade capazes de trazer procura para as estações de alta velocidade”, afirmou.

O ministro garantiu que o Governo está a ultimar os mecanismos de financiamento do projeto, quer através do Orçamento do Estado, quer através do Fundo Ambiental, considerando-o parte integrante do maior investimento público em infraestruturas das últimas décadas.

Miguel Pinto Luz confirmou ainda o compromisso do Governo em viabilizar a transferência da dominialidade da EN 101, ao abrigo do Decreto-Lei n.º 100, destacando a existência de instrumentos legais que permitem maior agilidade neste processo.

Acessibilidades rodoviárias e ferrovia em destaque

Durante a visita foram igualmente discutidos vários investimentos rodoviários prioritários para o concelho, com destaque para o tramo de ligação entre a variante de Creixomil e a EN 206, obra considerada essencial para o descongestionamento do Nó de Silvares e que poderá finalmente avançar.

No plano ferroviário, o ministro reconheceu as limitações atuais da ligação ferroviária a Guimarães e assumiu o compromisso de trabalhar com a CP no reforço da oferta de serviços Intercidades, melhorando a ligação da cidade ao Porto e a Lisboa.

Encerramento com simbolismo

A sessão terminou com a entrega, por parte do Presidente da Câmara Municipal, de uma recordação simbólica ao Ministro das Infraestruturas e Habitação: uma estátua de D. Afonso Henriques, evocando Guimarães como Berço da Nação, acompanhada por dois livros dedicados à história, identidade e tecido industrial do concelho, com especial destaque para o setor das cutelarias, fortemente ligado à vila das Taipas.

“Queremos que Guimarães continue a ser um berço de inovação, de qualidade de vida e de competitividade”, concluiu Ricardo Araújo.